8326. Дипломный проект - Организация технического обслуживания и ремонта автомобильного парка в Каменском Производственном объединении грузового автотранспорта г. Каменск - Шахтинский Ростовской обл. | Компас СОДЕРЖАНИЕ: Аннотация: Введение 6 1. Общая часть 7 1.1. Характеристика предприятия 7 1.1.1. Историческая справка 7 1.1.2. Общая характеристика АТП 7 1.1.3. Автомобильный парк АТП 8 1.1.4. Анализ хозяйственной деятельности 9 1.2. Организация нефтехозяйства 12 1.3. Характеристика ремонтно-обслуживающей базы 13 1.4. Основные недостатки существующей системы технического обслуживания и ремонта 13 2. Технологический расчет 15 2.1. Исходные данные для расчета 15 2.2. Расчет производственной программы 15 2.2.1. Корректировка нормативов пробега до капитального ремонта и периодичности технического обслуживания 16 2.2.2. Расчет коэффициента технической готовности 17 2.2.3. Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО 18 2.3. Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту 21 2.3.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей 21 2.3.2. Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту 25 2.3.3. Расчет годовых объемов работ по диагностированию 26 2.4. Расчет численности производственных рабочих 27 2.5. Расчет численности вспомогательных рабочих 32 2.6. Расчет количества постов ТО, Д и ТР 32 2.7. Расчет площадей помещений 34 2.7.1. Расчет площадей зон ТО и ТР 34 2.7.2. Расчет площадей производственных участков 34 2.7.3. Расчет площадей складских помещений 36 2.7.4. Общая производственно-складская площадь 38 2.7.5. Расчёт площадей вспомогательных помещений 38 2.8. Разработка и анализ технологической планировки 40 2.9. Организация производственного процесса технического об-служивания (ТО) и текущего ремонта (ТР) 44 2.9.1. Организация работ в зоне ТР 46 2.9.2. Организация работ в зоне ТО-1, ТО-2 47 2.9.3. Организация работ в зоне диагностики 48 2.10. Составление технической документации 49 3. Конструкторская часть 51 3.1. Анализ подъёмно-осмотрового оборудования, технологи-ческих схем и конструкций 51 3.2. Определение основных параметров 58 3.2.1 Исходные данные для расчёта 58 3.2.2 Расчет и подбор гидроцилиндра 59 3.2.3 Подбор и проверка подшипников качения 61 3.3. Описание принципа работы платформенного подъёмника 62 4. Безопасность и экологичность проекта 67 4.1. Организация работ по охране труда в ОАО Каменское "ПОГАТ" 67 4.2. Характеристика и анализ (идентификация) потенциальных опасностей и вредностей ОАО Каменское «ПОГАТ» 68 4.3 Пожарная безопасность ОАО Каменское "ПОГАТ" 70 4.4. Расчёт социального риска, эвакуационных путей и выходов 71 4.5. Экологичность ОАО Каменское «ПОГАТ» 75 4.6.Требования безопасности при эксплуатации подъемника 76 4.6.1. Общие требования безопасности 76 4.6.2. Требования безопасности пред началом работ 77 4.6.3. Требования безопасности во время работы 78 4.6.4. Требования безопасности в аварийных ситуациях 79 4.6.5. Требования безопасности по окончании работ 79 5. Обоснование экономической эффективности конструкторской разработки 81 5.1. Расчёт капитальных вложений 81 5.2. Затраты на эксплуатацию оборудования 85 5.3. Определение годовой экономии 88 5.4. Оценка эффективности капиталовложений 88 Заключение 92 Литература 94 Приложения
Заключение В дипломном проекте произведён анализ производственно-технической базы предприятия ОАО Каменское «ПОГАТ» и действующей системы технического обслуживания и текущего ремонта, и выявлен ряд недостатков, часть из которых устранена в данном проекте. Технологический расчёт показал необходимость реконструкции производственного корпуса следующим образом: - добавлением недостающих двух постов в зоне ТР и одного поста в зоне ТО-2; - увеличением площади агрегатного участка с 60 м2 до 72 м2; - добавлением отсутствующего на предприятии участка по ремонту приборов системы питания; - добавлением двух постов ожидания. Произведён расчёт необходимого числа производственных и вспомогательных рабочих, в результате которого выявлено, что необходимо увеличить штат: - производственных рабочих до 53 человек; - вспомогательных рабочих до 12 человек. Анализ имеющегося на участках и зонах ТО, ТР и диагностики технологического специализированного оборудования, инструмента и оснастки, выявил недостаток в технологическом оборудовании. Произведён подбор оборудования в соответствии с (необходимым) расчётным числом производственных рабочих. Выбраны наиболее эффективные методы организации работ в зонах ТО-1, ТО-2, ТР, диагностики, а также усовершенствована организация производственного процесса ТО и ТР в целом на предприятии. Разработанный в дипломном проекте график ТО и ТР позволяет прогнозировать выпуск на линию грузовых автомобилей, повысить коэффициент технической готовности подвижного состава. Для выполнения операции подъёма автомобиля в зоне текущего ремонта разработана конструкция стационарного четырёхсекционного платформенного подъёмника для грузовых автомобилей «КамАЗ» массой до 8000 кг. В сложенном положении платформы подъёмника находятся на уровне пола помещения. В результате использования подъёмника обеспечивается удобный доступ персонала ко всем узлам и агрегатам транспортного средства. Выполнены мероприятия по охране труда и противопожарным мерам безопасности на предприятии и при работе на платформенном подъёмнике. Применение предлагаемого подъемника позволит снизить трудоемкость процесса, что сократит эксплуатационные затраты на данной операции на 34,5%. Годовая экономия составит 8767 рублей. Чистый дисконтированный доход при этом может составить 61831 рубль, а индекс доходности – 1,5. Чистый дисконтированный доход положительный, индекс доходности больше единицы, следовательно, предлагаемое инженерное решение эффективно.
Дата добавления: 08.11.2017
- хозяйственной деятельности А1, Генеральный план А1, Анализ производственного травматизма 5 лет А1, Производственный корпус А1, Схема электро-гидравлическая принципиальная А1, Цикловой график постановки автомобилей на техническое обслуживание А1, Схема проведения ТО и ремонта автомобилей с диагностированием А1, Технико-экономические показатели А1, Рама полноповоротная СБ А2, Балка верхняя СБ А2, Детали 8 листов А4 (втулки, ось, кронштейн, балка)
СОДЕРЖАНИЕ: ВВЕДЕНИЕ 7 1. ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ И ЕГО АВТОПАРКА 10 1.1 КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРЕДПРИЯТИИ 10 1.2 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 11 1.3 ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОПАРКА ОАО “КУЩЕВСКОЕ АТП” 14 1.3.1 Общая характеристика 14 1.3.2 Кадровый состав 14 1.3.3 Организация нефтехозяйства 14 1.3.4 Анализ производственной деятельности автопарка 16 1.3.5 Организация технического обслуживания автомобилей в АТП 18 1.4 ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПРЕДПРИЯТИИ 19 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО “КУЩЕВСКОЕ АТП” 21 2.1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАСЧЕТА 21 2.2 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ 22 2.3 РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТА ТЕХНИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ 23 2.4 РАСЧЕТ ГОДОВЫХ ПРОБЕГОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО 25 2.5 КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТЕЙ ЕО, ТО И ТР 27 2.6 РАСЧЕТ ГОДОВЫХ ОБЪЕМОВ РАБОТ ЕО, ТО И ТР 28 2.7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 30 2.8 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВЫХ ОБЪЕМОВ РАБОТ ТО И ТР ПО ИХ ВИДАМ 32 2.9 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ 32 2.10 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА 34 2.11 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ПОСТОВ ЕО ДЛЯ МОЙКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 35 2.12 РАСЧЕТ ЧИСЛА ПОСТОВ ДЛЯ ЗОН ТО, ТР И ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 36 2.13 РАСЧЕТ ЧИСЛА ПОСТОВ ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ 37 2.14 РАСЧЕТ ЧИСЛА ПОСТОВ ОЖИДАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ 38 2.15 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ 38 2.16 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ 40 2.17 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ЗОНЫ ОЖИДАНИЯ И УЧАСТКА ДИАГНОСТИКИ 40 3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 42 3.1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОДЪЁМНО-ОСМОТРОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ И КОНСТРУКЦИЙ 42 3.2 ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ПРЕДЛАГАЕМОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ АГРЕГАТОВ И УЗЛОВ 44 3.3 РАСЧЁТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ МЕХАНИЗМА ПОДЪЁМА 46 3.4 СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ 47 3.5 РАСЧЁТ ГИДРОПРИВОДА МЕХАНИЗМА ПОДЪЁМА 48 3.5.1. Исходные данные 48 3.5.2. Определение параметров гидроцилиндра 49 3.5.3. Расчёт гидравлического насоса 51 3.5.4. Определение мощности электропривода 52 3.5.5. Расчёт трубопроводов 53 3.5.6. Расчёт гидробака 54 3.5.7. Выбор распределительной и регулирующей аппаратуры 55 3.6 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ 56 3.7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57 4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ 58 4.1 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В ОАО «КУЩЕВСКОЕ АТП» 58 4.2 СОСТОЯНИЕ ТРАВМАТИЗМА НА ПРЕДПРИЯТИИ 61 4.3 ОБУЧЕНИЕ ПО ОХРАНЕ ТРУДА 65 4.4 СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ НА ПОСТАХ ТР ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ АВТОМОБИЛЕЙ 66 4.5 ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ОАО «КУЩЕВСКОЕ АТП» 67 4.5.1 Расчет высоты стержневого молниеотвода 68 4.6 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАНИПУЛЯТОРА 69 4.6.1 Общие требования безопасности 69 4.6.2 Требования безопасности перед началом работы 70 4.6.3 Требования безопасности во время работы 70 4.6.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях 71 4.6.5 Требования безопасности по окончании работ 71 5. ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ КОНСТРУКТОРСКОЙ РАЗРАБОТКИ 72 5.1 РАСЧЕТ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ 72 5.2 ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ОБОРУДОВАНИЯ 76 5.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ЭКОНОМИИ 78 5.4. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ 79 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82 ЛИТЕРАТУРА 84 ПРИЛОЖЕНИЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: ОАО “Кущевское АТП” является одним из ведущих предприятий автотранспорта в Краснодарском крае. Однако перед ним стоит ряд проблем, решение которых требует привлечения больших материальных и трудовых ресурсов. Именно в предложении методов решения наиболее важных из них и заключалась работа, проведенная в данном дипломном проекте. В ходе выполнения дипломного проекта был проведен анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия ОАО “Кущевское АТП”, который выявил основные недостатки в его деятельности. Он показал, что отсутствие на предприятии правильно организованной системы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, приводит к значительному возрастанию затрат на его содержание в технически исправном состоянии. Поэтому в ходе технологического расчета была проведена реконструкция, существующего на автотранспортном предприятии, производственного корпуса, предложена к внедрению планово-предупредительная система технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, определено количество необходимого оборудования и оснастки рабочих мест, а также предложен к внедрению пост диагностирования, позволяющий прогнозировать вероятность наступления отказов, а следовательно, повысить надежность работы подвижного состава на линии. Разработана конструкция манипулятора для снятия и установки агрегатов грузовых автомобилей. По данным ГОСНИТИ внедрение специализированного поста с использованием манипулятора позволяет снизить трудозатраты на замену среднего моста в 3,5 раза, рессор, переднего и заднего мостов, коробки передач в 2,5 раза по сравнению с использованием на этих операциях канавных подъёмников типа П–113. Анализ производственного травматизма показал, что работа на предприятии по обеспечению безопасности жизнедеятельности, производственной санитарии и противопожарной безопасности ведется на достаточно высоком уровне. Поэтому были предложены для внедрения требования безопасности при работе на модернизированном оборудовании и проведен расчет стержневого молниеотвода, отсутствующего на предприятии. Применение предлагаемого устройства позволит снизить трудоёмкость процесса на 0,53 чел.-ч. Годовые эксплуатационные затраты снизятся на 21%, при неизменной годовой производственной программе. Годовой экономический эффект может составить 3733 рубля, а чистый дисконтированный доход за весь срок службы оборудования – 17447 рублей, при индексе доходности – 3,2, срок окупаемости 2 года. Все данные предложения, при их внедрении на автотранспортном предприятии ОАО “Кущевское АТП”, экономически оправданны и целесообразны, и позволят предприятию стать достойным конкурентом на рынке транспортно-экспедиционных услуг.
Дата добавления: 08.11.2017
Введение 1. Анализ конструкций и принцип работы проектируемой машины 2. Расчет машины для измельчения пищевого сырья 2.1. Конструктивный расчет 2.2. Энергетический расчет 2.3. Кинематический расчет Заключение Литература
Заключение В данном курсовом проекте была разработана мясорубка производительностью 180 кг/ч. Были произведены все необходимые расчеты, а также определена мощность привода. После чего был подобран требуемый электродвигатель В ходе курсового проекта выполнен сборочный чертеж машины в двух проекциях и кинематическая принципиальная схема. В заключение можно сделать вывод, что разработанная нами мясорубка является удобной в эксплуатации благодаря своим размерам, небольшой потребляемой мощности и несложному принципу действия, поэтому разработанная машина наиболее применима на небольших предприятиях общественного питания.
Дата добавления: 09.11.2017
-1М, КМЛ, МТИ-100. Применение машин периодического действия обусловлено: их универсальностью – быстрый переход на выработку другого сорта изделий; точностью дозирования компонентов; возможностью регулирования продолжительности процесса и возможностью его автоматизации.
СОДЕРЖАНИЕ: Введение 3 1. Анализ конструкций и принцип работы проектируемой машины. 6 2. Расчет тестомесильной машины 2.1. Конструктивный расчет 16 2.2. Энергетический расчет 18 2.3. Кинематический расчет 19 Заключение 23 Литература 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ В данном курсовом проекте произведён расчет тестомесильной машины. В конструкторской части произведены конструктивный, энергетический, кинематический расчеты конструкции в соответствии с заданной производительностью.
Дата добавления: 09.11.2017
Состав чертежей: 1) План кровли 2) План здания 3) план плит перекрытий 4) планы, разрезы и фасады АБК 5) Генплан 6) Узлы 7) Разрез производственного цеха 8) План фундаментов производственного цеха
Конструктивный тип здания каркасный. Каркасное одноэтажное промышленное здание состоит из поперечных рам, которые образованы колонами и несущими конструкциями покрытия железобетонными безраскосными фермами и балками, а также из продольных элементов: подстропильных фермам, фундаментных и подкрановых балок, плит покрытия и связей. Пространственная жесткость и стойкость здания достигается системой вертикальных связей. К данному случая принятые по крайнему и среднему рядам крестовые соединения. Стальные связи приваривают к закладным деталям колонн. Фундаменты под колонны здания приняты типичные монолитные железобетонные. В связи с тем, что здание неотапливаемое, а шаг крайнего ряда колонн- 12 м приняты плоские железобетонные панели с предварительнонапряженной арматурой. Номинальная высота панелей 1,2 м. Угловые панели удлиняются 0,35 м.
Дата добавления: 09.11.2017
1 Исходные данные 2 Описание конструкции 3 Выбор двигателя 4 Кинематический расчёт 5 Расчёт зубчатой передачи 6 Расчёт зубчатой передачи 7 Определение конструктивных размеров корпуса редуктора 8 Предварительный расчёт валов редуктора 9 Расчёт выходного вала редуктора 10 Расчёт подшипников качения 11 Расчёт шпоночных соединений 12 Выбор смазки и уплотнения подшипниковых узлов 13 Выбор смазки редуктора 14 Расчёт муфт 15 Описание порядка сборки и разборки редуктора 16 Техника безопасности Список литературы Приложение А Спецификация
Исходные данные: Рассчитать и спроектировать электромеханический привод цепного конвейера по заданной кинематической схеме (рисунок 1). Условия работы привода: тяговое усилие цепи - 15 кН; скорость цепи - 0,6 м/с; число зубьев тяговой звёздочки Z=10; шаг тяговой цепи Р=50 мм; коэффициент годового использования конвейера - 0,7 ; коэффициент сменности - 0,52 ; срок службы привода - 9 лет.
Цепной конвейер предназначен для перемещения каких-либо предметов. Привод состоит из асинхронного электродвигателя 1, вал которого через муфту 2 передает вращение на входной вал цилиндрического зубчато-го двухступенчатого прямозубого редуктора 3 и далее через муфту 4 на приводной вал 6, после чего звёздочка 5 цепного конвейера начинает своё вращение. Тип электродвигателя - 4А160М8Y3 Мощность электродвигателя, кВт - 11 Частота вращения вала электродвигателя, мин - 730 Частота вращения входного вала редуктора, мин - 730 Частота вращения выходного вала редуктора, мин - 74,4 Масса редуктора, кг - 290 КПД привода - 0,8332 Габариты редуктора с электродвигателем, мм - 1209х429х792 Смазка червячной передачи редуктора окунанием и разбрызгиванием, масло индустриальное марки И-40А ГОСТ 20799-75. Смазка подшипников качения - пластичная смазка марки УТ-1 ГОСТ 1957-73 Срок службы привода, ч - 28698
Техническая характеристика редуктора: 1. Передаточное число редуктора, U - 9,81 2. Крутящий момент на выходном валу T, НДм - 1177 3. Частота вращения быстроходного вала редуктора п, мин - 730 4. Частота вращения тихоходного вала редуктора п, мин - 74,4
Дата добавления: 09.11.2017
1.Решение генерального плана. 2. Объемно-планировочное решение. 3.Конструктивные решения. 4.Теплотехнический расчет ограждающих конструкций. 5.Технико-экономические показатели 6.Экспликация плит перекрытий 1. План первого нежилого этажа 2. План типового этажа 3. Разрез по лестнице 4. План фундаментов 5. План плит перекрытий 1 этажа 6. План плит перекрытий типового этажа 7. План кровли 8. узлы 9. Генплан 10. Фасад Со второго этажа начинается жилая часть. На типовом этаже здания расположены четыре двухкомнатные и четыре трехкомнатные квартиры. Планировочные решения квартир выполнены с учетом оптимального зонирования и с максимальным удобством для проживания, все комнаты изолированы. Все квартиры имеют балконы. В состав квартиры входят жилые и подсобные помещения, кухня, прихожая, ванная, санузел. Площадь кухонь – 8,5 м²-10 м², жилых комнат – 32,5 м²-50,9м². Связь между этажами осуществляется с помощью лестнично- лифтовых узлов. Грузоподъемность лифтов Q=400кг и Q=630 кг. Система мусороудаления проектируемого здания предусматривает сбор через мусоропровод в мусорокамеру.
Конструктивная система - бескаркасная, применяется перекрестно-стеновой вариант конструктивной схемы, обеспечивающий максимальную пространственную жесткость системы. Здание возводится из сборных элементов. Фундамент- монолитная железобетонная плита толщиной 500мм. Наружные стены (несущие и самонесущие) – трехслойная конструкция 1. Железобетонная панель толщиной 100мм 2. Утеплитель пенополистирол стиропор PS30 толщиной 100мм 3. Железобетонная панель толщиной 100мм Внутренние стены (несущие) – железобетонная панель толщиной 160мм. Перекрытия – плиты перекрытия (см табл 1.1) и монолитные участки. Лестничные марши – сборные железобетонные. Лестничные площадки – монолитные железобетонные. Крыша – плоская, с внутренним организованным водостоком. Кровля – рулонная Окна – двойное остекление в ПВХ переплетах Двери- деревянные.
Введение 1. Уточнение исходных данных 2. Подсчет количества монтажных элементов 3. Монтажное оснащение для выверки и временного закрепления элементов и его выбор. 4. Технология выполнения стыков и соединений, определение их объемов. 5. Производственный процесс монтажа сборных железобетонных конструкций. 6. Определение исходных данных для выбора монтажного крана. 7. Определение трудоемкости и продолжительности монтажных работ. 8. Технико-экономическая оценка вариантов монтажных работ. 9. Расчет состава комплексной бригады. 10. Календарный план. 11. Техника безопасности. Заключение Список использованной литературы Вариант- 43. Шифр- 731. Количество шагов крайних колонн- 12. Количество пролетов- 3. Район строительства - Санкт-Петербург. Начало строительства- 01.10.2017. Окончание строительства- 19.10.2017.
Заключение В последнее время сборное строительство считается самой современной технологией возведения зданий и сооружений. Для жителей крупных городов России давно стало привычным. Но этот вид строительства требует к себе особого подхода – хорошо развитой индустриальной базы, высокого уровня технологий, чёткой организации управления. При строительстве зданий и сооружений сроки строительства зависят от правильного составления графиков использования строительных машин в тесной увязке с процессом монтажа конструкций. Внедрение современных технологий производства работ обеспечит хорошее качество возводимых конструкций, исключение аварийных ситуаций и непредвиденных материальных затрат. Обеспечение технического регулирования параметров надёжности и безопасности строительных объектов вряд ли осуществимы без создания эффективной системы менеджмента качества, охватывающего все необходимые для строительного процесса ресурсы – организационные, материально – технические, методологические и другие. Высокое качество работ при строительстве здания может быть достигнуто благодаря организации работ согласно разработанному проекту производства работ и тесному сотрудничеству с научно – исследовательскими организациями.
Дата добавления: 09.11.2017
Введение 1 Исходные данные 2 Генеральный план 3 Объемно-планировочное решение 3.1 Производственное здание 3.2 Административно-бытовой корпус 4 Конструктивное решение 4.1 Производственное здание. 4.2 Административно-бытовой корпус 5 Наружная и внутренняя отделка 6 Инженерное оборудование Список литературы. Приложение А
Перечень графической части: Лист 1. Фасад1-16, Генеральный план. Лист 2. План производственного здания. Лист 3. Совмещенный план покрытия и кровли. Лист 4. Разрез 1-1, Разрез 2-2. Лист 5. Узел 1, Узел 2, Узел 3. Лист 6. План 1-ого этажа АБК. Лист 7. План 2-ого этажа АБК.
Производственное здание. Высота двух параллельных пролетов равна 8,4 м., высота третьего пролета идентична. Шаг средних колонн – 12 м, а крайних – 6м во всех пролетах. Между осями 11-12 предусматривается температурный шов. Два параллельных пролета оборудованы мостовыми кранами с грузоподъемностью 10 т. каждый, перпендикулярный же пролет имеет подвесной, грузоподъемность которого равна 5 т. В здании предусмотрены двое распашных ворот по левому торцу и одни со стороны главного фасада. Проход людей на производство осуществляется через дверь в воротах и через проход из АБК. Достаточность естественного освещения и уровня инсоляции соблюдается благодаря двум лентам прерывистого остекления высотой 3,6 м на 1,2м от уровня чистого пола и 1,8 м на высоте 6,0 м. ТЭП производственного корпуса: - площадь застройки: 84,5•36 = 3042 м2 - строительный объем надземной части здания: 84,5•36•1,5 = 41979,6 м3.
Административно-бытовой корпус Административно-бытовой корпус (далее – АБК) запроектирован отдельно стоящим от производственного здания. Размеры АБК в плане – 42х18 м. Конструктивная схема – неполный каркас, где, наряду с внутренним каркасом, наружные стены воспринимают нагрузку (в данном случае поперечные стены являются несущими, а продольные самонесущие). Сетка колонн – 6 м. АБК имеет два выхода (один на улицу, другой в переход на производство). Группа производств ж-1а, м-2а (1а-только руки, удаляемое с применением специальных моющих средств; 2а- при избытках явного конвекционного тепла, при избытках или неблагоприятных метеорологических условиях), всего 250 человек, наиболее многочисленная смена 150 человек, ИТР 16 человек, женщин 50%.
Конструктивная схема здания – каркасная, из унифицированных сборных ж/б элементов. Стены здания – навесные. Для обеспечения пространственной жесткости и устойчивости предусмотрены следующие конструктивные решения: - в поперечном направлении жесткость и устойчивость достигается защемлением колонн в фундаменте, а также образованием жесткого диска покрытия путем сваривания закладных деталей стропильных конструкций и плит покрытия; - в продольном направлении жесткость и устойчивость обеспечивается рамами, образуемыми колоннами, фундаментными подкрановыми балками и связями. Под производственное здание запроектирован отдельно стоящий ж/б монолитный фундамент стаканного типа. В качестве основных колонн в данном здании применяются сборные ж/б колонны прямоугольного сечения. Стропильные конструкции перекрывают пролет и непосредственно поддерживают настил кровли. В данном проекте в качестве стропильных конструкций предусмотрены ж/б стропильные фермы для всех трех пролетов, длина которых равна 24 м. Уклон верхнего пояса стропильных конструкций ограничивается 8% во избежание стекания гидроизоляционных мастик с покрытия. Наружные стены в проекте представлены навесными легкобетонными панелями из автоклавного ячеистого бетона длиной 6000 мм. (угловые панели длиной 6300 мм), толщи- ной 300 мм. Снаружи и внутри панели отделаны слоем цементно-песчаного раствора (20 мм).
Дата добавления: 09.11.2017
Введение 1. Архитектурно-строительная часть 1.1. Объемно-планировочное решение 1.2. Архитектурно-конструктивное решение 1.3. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 1.4. Технико-экономические показатели 2. Расчетно-конструктивная часть 2.1. Расчет монолитного железобетонного ростверка 3. Основания и фундаменты 3.1. Физико-механические свойства грунтов 3.2. Оценка конструктивных особенностей здания и сбор нагрузок на фундаменты 3.3. Проектирование свайных фундаментов (буронабивные сваи с уширением) 3.4. Проектирование свайных фундаментов (забивные призматические сваи) 3.5. Расчет осадки 3.6. Технико-экономическое сравнение и выбор основного варианта фундамента 4.Технология строительного производства 4.1.Технологическая карта на устройство буронабивных свай 4.1.1. Область применения 4.1.2. Технология и организация земляных работ 4.1.3. Организация и технология строительного процесса 4.1.4. Методы последовательности выполнения работ 4.1.5. Устройство ростверка 4.1.6. Контроль качества и приемка работ 4.1.7. График производства работ 4.1.8. Материально-технические ресурсы 4.1.9. Техника безопасности 4.2. Бетонные работы 4.3.Технико – экономические показатели 4.4. Строительный генеральный план на возведение надземной части 4.4.1. Исходные данные для разработки стройгенплана 4.4.2. Подбор башенного крана 4.4.3. Расчет временного водоснабжения 4.4.4. Расчет временного теплоснабжения 4.4.5. Проектирование внутриплощадочных дорог 4.4.6. Устройство подкрановых путей для башенного крана КБ-408.21 4.4.7. Проектирование складских площадок 4.4.8. Ограждение строительной площадки, участков производства работ 4.4.9. Определение технико-экономических показателей стройгенплана 5. Экономика 5.1. Календарный график строительства 5.1.1. Построение графика движения рабочих 5.1.2. Технико-экономические показатели по календарному плану 6. Безопасность жизнедеятельности 6.1. Меры безопасности при бетонных и железобетонных работах 6.2. Организация рабочих мест 6.3. Порядок производства работ 6.4. Монтажные работы Список использованных источников Приложения Приложение А Приложение Б
Размеры здания в осях: А-И 32600 мм; 1-22 112300 мм; А-Д 14200 мм; Высота этажа: 2800 мм; В проектируемом доме каждая квартира состоит из следующих помещений: жилые комнаты, кухня, передняя (коридор), ванная, туалет, лоджия. На первом этаже располагается электрощитовая. Все жилые комнаты освещены естественным светом в соответствии с требованиями c <1], комнаты в квартирах имеют отдельные входы, высота помещения - 2,8м. Кухня оборудована вытяжной естественной вентиляцией, мойкой, электроплитой. Стены возле кухонного оборудования облицовывающая глазурованной плиткой, остальные - моющимися обоями. Пол в квартирах покрыт линолеумом по растворной стяжке. Ванна и туалет отделаны влагостойкой гипсоплитой. Находясь в ПБ климатической зоне, тамбур выполнен двойным с утепленными входными дверьми и с установкой приборов отопления как в тамбуре, так и на лестничной клетке. Лестничная клетка запланирована как внутренняя незадымляемая, повседневной эксплуатации, из монолитного железобетона. Во входном узле лестницы из отдельных бетонных наборных ступеней. Лестница двухмаршевая с опиранием на лестничные площадки. Уклон лестниц - 1:2. С лестничной клетки имеется выход на кровлю по металлической лестнице, оборудованной огнестойкой дверью. Лестничная клетка имеет искусственное и естественное освещение через оконные проемы. Все двери по лестничной клетке и в тамбуре открываются в сторону выхода из здания. Ограждение лестниц выполняется из металлических звеньев, а поручень облицован пластмассой. Для вертикальных коммуникаций предусмотрена лифтовая сборная железобетонная шахта с монтажом лифтовой установки грузоподъемностью 400 кг, 1000 кг. Машинное отделение лифта помещается на техническом этаже, что позволяет уменьшить длину ведущих канатов почти в три раза, упростить кинематическую схему лифта, уменьшить нагрузки на несущие конструкции здания, отказаться от устройства специального помещения для блоков. Таким образом стоимость лифта и эксплуатационные расходы значительно сокращаются. Однако такое верхнее расположение машинного отделения менее выгодно по аккустико - шумовым соображениям. Дом 3-х секционный, с отдельным входом для каждой секции. Количество квартир - 322. Планировка дома решена с определённой степенью комфортности и чётким функциональным зонированием (зона ночного и дневного пребывания). В каждой квартире просторный холл, балкон, лоджия. В подвале предусмотрены хозяйственные помещения.
Под жилой дом запроектировано два вида свайных фундаментов: фундаменты из буронабивных свай с уширением и забивных призматических свай. По основанию запроектирован монолитный армированный ростверк. Наружные стены здания запроектированы стены кирпича толщиной 250 мм, по ГОСТ 21520-89 с монолитными железобетонными элементами и утеплением из пенополистирола. Снаружи стены отделаны цветной штукатуркой, выглядит массивно и капитально, придавая зданию тектоническую выразительность. Колонны выполнены из монолитного железобетона. Являются несущими конструкциями и обеспечивают зданию вертикальную жесткость. В здании запроектированы колонны с сечениями 600*600мм (в осях «1-6») и 450*450мм (в осях «7-22») Перекрытия и покрытия запроектированы из монолитного железобетона. Перегородки здания запроектированы стены из блоков ячеистого бетона толщиной 190 мм, по ГОСТ 21520-89 с монолитными железобетонными элементами с отделкой из гипсокартонных плит толщиной 12,5 мм, и штукатурным раствором.
-емов, Ведомость полов, Разрез А-А, Разрез Б-Б, План кровли, Схема стропильной системы, Схема расположения элементов фундаментов, План техподполья, Развертка по оси, Схема расположения элементов перекрытия на отм. ±0.000, Схема расположения элементов перекрытия на отм. +3.000, Кладочный план на отм. ±0.000, Кладочный план на отм. +3.000, Ведомость перемычек, Кладочный фасад 1-5. Кладочный фасад 5-1, Кладочный фасад А-Е.Кладочный фасад Е-А, Фасад 1-5.Фасад 5-1, Фасад А-Е.Фасад Е-А., Ведомость отделки помещений, Разрез по стене, Узел 1. Узел 2, Сечения 1-1,2-2,3-3,4-4.
Пояснительная записка: Сведения о топографических, инженерно-геологических, гидрогеологических, метеорологических и климатиче-ских условия земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства Технико-экономические показатели объекта капитального строительства и земельного участка, на котором он размещен Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов объекта капи-тального строительства Описание и обоснование пространственной, планировочной и функциональной организации объекта капи-тального строительства Объемно планировочные решения Описание и обоснование конструктивных решений здания, включая пространственную схему Определение глубины заложения фундаментов Характеристика и обоснование конструкции полов и отделки помещений Обоснование проектных решений и мероприятий Теплотехнический расчет Согласно СНиП 23-02-2003 и СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий» Определение требуемого сопротивления теплопередачи конструкции чердачного перекрытия Определение требуемого сопротивления теплопередачи окон Защита ограждающей конструкции от переувлажнения Гидроизоляция Противопожарные требования Естественное освещение Список используемых источников
Основные конструктивные решения: Конструктивная схема - бескаркасная. Тип фундамента - ленточный ФЛ20 (Фундаментные плиты по ГОСТ 13580-85, фундаментные блоки по ГОСТ 13579-78) Стены наружные толщиной 385мм:1 слой - штукатурка 15мм, 2 - утеплитель: пенополистирол PS20 по ГОСТ 15588-2014, 3 - глиняный кирпич на ц.п. растворе 250мм, 4 - штукатурка 10мм. Стены внутренние толщиной 250мм. Перегородки: гипсокартонные на металлическом каркасе 150мм по СП 55-101-2000 Перекрытия ж/б пустотные 220 мм по ГОСТ 26434-85 на отметке ±0.000 Балки ГОСТ 24454-80 на отметке +3.000 Перемычки ж/б тип - ПБ по ГОСТ 948-84. Материал кровли: гибкая черепица Тип стропильной системы: висячая стропильная система с опиранием на продольные стены. Окна: деревянные. Двери металлические наружные по ГОСТ 24698-81, деревянные внутренние по ГОСТ 6629-88. За нулевую отметку принимается уровень чистого пола 1 этажа. Высота этажа: 3,000 м (от пола до пола) Высота здания - 8,500 м.
Технико-экономические показатели Площадь застройки - 176,4 м2 Строительный объем - 1496 м3
Дата добавления: 10.11.2017
Расчет производится для номинального (паспортного) режима работы и носит поверочный характер. В задании к расчету указываются следующие параметры: Назначение двигателя – главный. Малооборотный, двухтактный (m=1), крейцкопфный двигатель с прямоточно-клапанным газообменом и изобарным наддувом; прототип-двигатель Ман-Бурмейстер и Вайн фирмы <> серии SME-C. Эффективная номинальная мощность: Ne= 40600 кВт. Номинальная частота вращения: n = 78 об/мин. Значение среднего эффективного давления : Pe≥20 бар. с (принято согласно задания) Значение удельного эффективного расхода топлива: ge≤0,170 кг/(кВт•ч). с (принято согласно задания) Средняя скорость поршня C_m=8,8÷9,2 м/с. (Принято согласно задания) λ_ш=0,5 (Принято по приложению <1] учебного пособия).
СОДЕРЖАНИЕ: 1. Обоснование и выбор двигателя-прототипа, определение основных размеров цилиндра 3 2. Расчёт рабочего цикла 4 2.1. Выбор исходных данных 5 2.2. Процесс наполнения 7 2.3. Процесс сжатия 8 2.4. Процесс сгорания 8 2.5. Процесс расширения 10 2.6. Определение индикаторных и эффективных показателей 10 2.7. Расчет политропы сжатия 11 2.8. Расчет политтропы расширения 12 2.9. Построение индикаторной диаграммы 13 3. Расчёт процесса газообмена 14 3.1. Расчет времени-сечения фаз газообмена 14 3.2. Расчет перепада давлений в продувочных окнах 16 3.3. Расчет перепада давления в выпускном клапане 17 3.4 Расчет давления газов в цилиндре к моменту открытия продувочных окон 18 4. Расчёт системы наддува 20 4.1. Расчет необходимой мощности компрессора 20 4.2. Расчет располагаемой мощности газовых турбин 21 4.3. Выбор числа и типа турбокомпрессора 22 5. Анализ уравновешенности судового двигателя 24 6. Описание конструкции 26 7. Описание конструктивного узла 39 8. Библиографический список 30
Дата добавления: 11.11.2017
- 1 Серия – 3 Место строительства – г. Краснодар Планировочный тип здания – 2-х этажный 2- секционный жилой дом. Конструктивная система – поперечные несущие стены Состав квартир - 2 Общее количество квартир в доме - 12 Тип и материал фундамента – ленточный бутобетонный Конструкция перекрытий – плиты ж.б. Сборные. ПП Конструкция покрытий – плиты сборные . ПР Материал стен – несущие и самонесущие трехслойные панели с Утеплителем – пенополистирол.
Фундаменты воспринимают все нагрузки, возникающие в надземных частях, и передают давление от этих нагрузок на основание. Работа фундаментов протекает в постоянно изменяющихся условиях и под воздействием больших нагрузок, поэтому к их качеству предъявляют повышенные требования. Материалы, из которых делают фундаменты, должны обладать высокой морозостойкостью, механической прочностью, долговечностью и не разрушаться под действием грунтовых вод. В данном здании применяются ленточные б.б фундаменты. Ширина ростверка 520 и 350 мм. Глубина заложения подошвы фундамента под наружные и внутренние стены, установлена в зависимости от глубины промерзания и наличия подвального помещения. По расчетной формуле - Г.З. =Г.П. +Ц+0.2, где Г.З.- глубина заложения фундамента. Г.П.- глубина промерзания грунта в данном городе. Ц.- высота цоколя. 0.2- конструктивный запас на случай непредвиденных колебаний температур зимой. Г.З=0.750
Дата добавления: 11.11.2017
Введение А) Основные задачи проектирования жилища 2 Б) Обоснование актуальности проекта 3 Исходные данные 3 Генплан 4 Архитектурно - планировочные решения Объемно-планировочное решение 4 Функциональные схемы 5 Наружная и внутренняя отделка жилого дома 6 Строительные материалы и конструкции дома Обоснование конструктивной схемы 8 Обоснование конструктивных материалов 8 Предложения по конструктивному решению 10 Инженерное оборудование Водоснабжение, канализация, отопление, вентиляция 10
Проект состоит из комплекса двух зданий соединенного крытым переходом. Первое – это основное жилое двух этажное здание. Второе вспомогательное состоящее из бани с комнатой отдыха и гаража. Они соединены, но имеют разные входы. Основное здание имеет размеры 10,8 метров в длину и 12,2 в ширину. Имеет практически прямоугольную форму с рядом выступов и впадин. Вспомогательное здание 9,5 метров в длину и 12,2 в ширину. По форме напоминает перевернутую букву Г со смещенной ножкой. Крытая галерея 9,3 в длину и 2,5 в ширину. Веранда 4,5 в длину и 3,3 в ширину. Чистая высота во всех помещениях равна 2,5 метра.
Дата добавления: 11.11.2017
металлорежущие станки без охлаждения режущего инструмента, металлорежущие станки при эмульсионном охлаждении режущего инструмента,бак-мешалка для приготовления эмульсии, станок для ручной заточки инструмента, универсальный заточный станок, сварочный пост, резьбошлифовальные станки, зубошлифовальные станоки, обдирочные станки. Вредными выделениями в отделениях являются тепловыделения от оборудования, людей и солнечной радиации в тёплый период года. При обработке металла на станках происходит пылевыделения. Загрязнённый воздух перед выбросом в атмосферу должен очищаться.
Содержание: Краткая характеристика строительных конструкций здания и технологического процесса 1.Расчётные параметры наружного воздуха и микроклимата помещения 1.1. Определение расчётных параметров наружного воздуха 1.2. Определение расчётных параметров внутреннего воздуха 2. Воздухообмен в помещении 2.1. Теплопоступления от людей 2.2. Тепловыделения от источников искусственного освещения 2.3. Тепловыделения в помещения за счёт солнечной радиации 2.4. Тепловыделения от производственного оборудования и технологических процессов 2.5. Расчёт теплопоступлений от системы отопления 2.6. Расчёт теплопотерь помещением 2.6.1. Теплопотери через наружные ограждения 2.6.2. Теплопотери от инфильтрации воздуха через наружные ограж-я 2.6.3. Расчёт избытка тепла в помещении 3. Расчётные формулы для определения воздухообмена 3.1. Определение воздухообмена для механической приточной вент-ии 4. Аэродинамический расчёт механической системы вентиляции 4.1. Расчёт дефлекторов 4.2. Расчёт 1 участка механической вытяжной системы вентиляции В1 5. Расчет фильтра 6. Расчёт калориферной установки 7. Расчёт и подбор вентилятора 7.1. Подбор вентилятора для механической приточной системы вен-ии 7.2. Подбор вентилятора для механической вытяжной системы вент-ии 7.3. Подбор вентилятора для механической вытяжной системы вент-ии 8. Расчёт воздушной завесы 8.1. Расчёт и подбор калориферной установки воздушной завесы 8.2. Подбор вентилятора для воздушной завесы 9. Акустический расчёт Литература Состав: План и разрез здания, экспликация, схема системы вентиляции, В1, В2, спецификация
Дата добавления: 12.11.2017
8326. Дипломный проект 
8328. Курсовой проект